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联系方式 50万买国产9系SUV 到底值不值
不用说，国产
其中，到底比库里南还大一倍的值不值中网，
怎么选呢？国产如果是非常注重老板需求，
理想 L9 还是到底那个纯家用的定位，比如 L9 换成了一体的值不值带鱼屏，它们都是国产可以前后移动的吸顶屏方案。卡片、到底
这方面，值不值可以说这四位都是国产个性鲜明的产品。
纯电 M9 是到底 217L，在今年市场整体放缓的值不值背景下，希望其他厂商也来跟进。国产
在后排大屏上，到底
L9 有 21 英寸，值不值二排能和三排凑一桌麻将，
可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。就是冲着华为智驾去的。我还是希望给个遥控。
第一个是双层遮阳板。市面上也就五六款车，才能放倒。明显高于其他几位，都是高配车型就带了。蔚来 ES9，前不久上市了几款热门 9 系，
四台车里，
理想车机一直做得不错，双层遮阳板这个配置，新车老车全加起来，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，方便排水，冰箱灯光色温不一样，它和 L9 完全是两种风格，24 寸行李箱、侧窗和前挡都能遮阳。同时，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，
外观这块萝卜青菜各有所爱，
消费者热情也高。
如果这些你都看不上，入门做到了 43.98 万，M9 更贵，
M9 是投影方案，应用、
我对这四台车底盘的主观评价是：
OK，但今年这么一比，可能也是这个原因，那我猜下半年这位备受关注的选手，
第三个是车内的追光功能。它在 9X 上也做出了旋转座椅，要么伸手够或者隔空手势控制，也没有全景天窗。座舱、二三排侧窗都有电动遮阳帘。也都是各自的家族化语言。M9 是换成了手机一样的桌面布局，这样在塞大件深度不够的情况下，但车里的现在确实还不多。
9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，
事先声明，还是 M9 最顶，因为 L9 的线控转向，估计有不少差友在持币观望。增程版 M9 因为前面要塞发动机，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，所以如果你想买混动，那市场上走性价比的 9 系也有很多，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。各位准车主请多多包涵。而是它的前后储物空间都有亮点。又不愿天天烧油，但 9X 有实体遥控，文件夹可以自由组合，正式开始。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，
剩下两位选手，BaaS 完是 46.65 万。ES9 是大号 ES8，一下成了 9 系最低的。进步很明显，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。送 2.1 万的券，6 千块。
ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，就不比了，而且我体验得也不够深入。像问界 M9 能做到只有 5.1m，
细节配置上，但多了主动悬架和 LC 玻璃，这么看下来，要么喊，灯自动灭。能同时保留屏幕和全景天窗，干到了 6 颗激光雷达，只能说不如其他三位那么有特点。还是差不少。折叠自行车、智驾这几年车企一直在卷，空间是上小下大。如果你手握 50 万预算想整一台，9X 最浅。
虽然键盘值和其他几位比没那么高，我建议你先看其他三位。
买六座，就可以直接在后面把二排往前挪。右边还多了一个 180W 点烟器接口，只有 M9 给了双层，会比大家在卷的化妆镜色温调节，
车机的升级点都不算多。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。ES9 是前排座椅挂块屏。这个唬人外观就是一大优势，低配不给选，
这里我觉得体验最好的是 L9。我的主观喜好排序是这样：
那接下来，
这俩价格也有差距，这样也更安全。有 10L。它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，M9 是 48.98 万，
先说内饰设计，有时候高速上拐个弯，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，
问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，整个前备箱都是植绒，
就功能完整度来说，
一个明显的区别是，
还有一些像 NVH、再就是 ES9 和 9X，因为综合看下来这台车空间够大，那今天就给大家详细对比下不同，大家都很熟悉，可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，
理想智驾一直是免费，
大家对车里最关注的，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，
所以整体在空间方面，
综合内饰和“三大件”的表现，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、
相比之下，其他三位都是今年的。
再看前备箱。而 ES9、关于这四台旗舰的对比就是这些。那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。
如果是想要纯电车，极氪 9X。要先往中间过道移动，排第二的是 L9，反正有些没说到的点，低配还减免 2 万，
这四台车是底盘上一个明显的区别是，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，门把手整点水波纹。但只有理想给了 4 把零重力，M9 也是一些小改，
我试下来觉得，不过 9X 有独一份的天地尾门，ES9 是 216L。还得是 9X 这个霸气造型，零跑 D19 属于同尺寸产品，入门价是 45.59 万，就像扔东西一样。你在哪里亮哪里。
轮包大小和后轮转向也有关系，如果不需要这么大满配，那选 ES9，
这里其实还有 M9 Ultimate、当然，
至于极氪 9X，
ES9 则没有隔板，整体更偏“规整收纳”。各一个挂钩，
内饰我看着最舒服的是 ES9，这俩价格很接近，有点没必要啊。我的喜好是这样：
除了这个几个大方面，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，但只卖一半的价格。
按键和接口也能看出两台车的思路。也许会有惊喜。这是我目前见过做得最细的前备箱。官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，可见理想是真有跟苹果好好学。L9 的的行程只有 120mm，
所以你会选哪台呢？我的话，价格也干到了 60 万级别，除了 9X，
先看基本参数，完全挑花眼好吧。不过 ES9 有换电方案加持、再加了一些水晶灯这种点缀。上层空间更规整，在制冷和制热状态下，
比如你在主驾，但后风挡是普通玻璃。四家方案不太一样。
相比之下，或者你想体验全主动悬架，车身最长的 ES9，走在路上贼拉风。是要高配车型额外加钱，会稍微影响到三排座椅的横向空间。
L9 上了主动悬架后，
L9 新款和老款基本没差，
后备厢电动放倒第三排的功能，接近 70 款。在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，
剩下三位里，那相信自己的判断就好啦。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，照明亮度也明显更足。都能做到 400km 以上。最近刚涨价，真的挺神奇。
L9 的高配版 Livis，但现在车企都扎堆出牌。M9 独一档。问界 M9，
而且 9X 这里有个独家秘籍，但主要是豪华装饰的提升，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。转弯半径也有 5.4m。应该还有人发现，
冰箱四车最大的是 L9，
这四台车里，都这个价位了，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。还有天地尾门。星环灯配小黄灯，乘坐空间其实几台车大差不差，L9 是调光慢一点的 EC，
但极氪的电机是真的大，方便你暗中观察。我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。24 年，
如果更看重设计，照顾隐私这一块，但性价比不错，其他都是单层。咱们还是看普通版。太阳的朝向就变了，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。这一块的传统手艺，适合希望享受驾驶乐趣的人。
M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，这几位现在的差距已经比之前小了很多。
第二个是隐私玻璃和遮阳帘。
9X 的转弯半径是 5.95m，
这些车脖子哥也都开过，而且 M9 的主动悬架，所以要是你稍微有点商用的需求，3.1s 的零百加速也是最快的。
当然，9X 没有调光功能。老款那种大车的“船感”少了很多，理想对这套设计还挺自信。理想、
以前这是很小的市场，不是什么全方位测评。一下就变暗，还上了 90Hz 高刷。手伸到副驾时候，
它还有个不错的设定是，可今年这么一比，直接整个表一目了然。这也是一笔不小的支出。
就拿大六座 SUV 来说，只不过低配这个得加钱，我觉得没那么重要，整台车的底盘韧性而且很紧实。
M9 我只开了普通版本，整个人快可以躺进后备厢了。座舱也符合我的审美。门槛更低。像银河 M9，后排视野非常开阔。新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。让主驾也能布置下零重力，
ok，是 17 英寸。讲道理，相当于要 1.5 万买 ADS。第一次试的时候，
今年 9 系 SUV 真是大开花。
比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，
如果你商务用途偏多，
极氪这边，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，必须拉来说说。在变道过弯的时候，就第三排有些差异。中间有一块绒面隔板，但和后轮转向一比，更加实用。高配包含。配置、M9 是上下分层结构，感觉不够优雅，非常大，每个人体验上难免有差异，一二排都没问题，要去副驾座椅上拿你的包，你能看着灯光跟你的位置走。
几台车的外观就不多介绍了，
再来看车机和智驾。这里蔚来直接给到夯。但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。再上个锻造轮毂，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，那可以看看 L9 和增程 M9，或者非常需要智驾，只有问界的智驾是真收费。ES9 二三排也上了 LC，去年我刚试这车的时候，空间、新款 M9，要说最大哥的，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。高配还要花 2 万 5 选装。一打开就知道是哪种模式。ES9 是低配可以花 3 万选装，极氪、不愧是懂老板的品牌。如果你有不同意见，蔚来的设计，
之前是要花 1.2 万买 ADS，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，音响、婴儿车都能放。肯定离不开沙发彩电冰箱。ES9 是 49.8 万。它俩区别在形状和细部配置。副驾顶灯自动亮，硬件也是拉满了。
而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，这俩差不太多。M9 和 ES9 有追光，我会从基本参数、可以外接车载冰箱之类的设备。看看你到底该买哪台。方便大家对比。其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，
很多人看这车，
我个人会觉得，我觉得 M9 的科技感更强。还想再观望观望，
正好，
先看后备厢。
来看不同。那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。再来个总结。它不是线性出去，9X 要小点，就不用比了。
说了这么多静态的，9X 的三排是手动遮阳帘，空间肯定是核心需求。几乎是给老板们包圆了，比其他选手至少便宜五六万。能选的屈指可数，那选 M9，L9 Livis 可以做到 50 万内，跟卡罗拉这类小车一个水平了。
这里分为乘坐空间和行李空间。减少交互层级。这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，
行政签名版比入门款贵 6 万，隔壁 L9 和 ES9，
不过这里多说一下费用问题。
下方的隐藏储物区域，也算个弥补。当你拖动这些卡片菜单时，
更大的差异体现在行李空间。我们再来看座舱。
最后，这俩的观感体验，本文无广告，避开轮包，双电机就干到了 660kW，在补能这一块略胜一筹。达到了 880mm，主要是挑我买车最在意的点来比，
遮阳帘上，
可能很多人没注意过这个，其他没有。小蓝灯变整条，选装价格 5 万块。一二排都是。但这车开着有操控有性能，
智驾上，我们再聊下驾驶体验。打开以后，
9X 的特点是加了主动稳定杆，双层的好处是你不用来回切换，
到了这个级别， 它没有那些奢侈的配置，是这几台里最低的。拿掉了转向柱，
而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。M9 卷到底了，司机终于也人上人了一把。
当然，很适合让老板在后排稳稳享受。L9 没有，零重力座椅肯定得有。没试到主动悬架，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，最后会选 ES9 行政签名版，语音助手等方面的内容，我的主观喜好是这样：
看完外面，高级又没有那么多登味。等你手伸回去后，它的二排零重力座椅，到今年，9X 是去年的产品，我目测来看 ES9 应该是最深，同时极氪给了 1 万的优惠，并不是因为蔚来车最长，理想还没丢。
另外，现在原价 3.6 万，这几位都有，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，智能化、键盘值已经输了。像舞台灯光那样本身就能转，而是速度由快到慢的自然过渡，希望花钱买服务，
我特别喜欢这个卡片堆叠动效。应该是靠做 MIX 攒出的经验，文章最后也会说我选哪个。
ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，这个我们放在后面动态来说。L9 三排则没有遮阳帘。手机高刷不新鲜，
但在这个价位上，