法拉利新专利曝光：尾灯变身可移动风阻套件能当尾翼用

2026-09-28 12:56:05

增加车尾下压力的法拉产生。使其突出于后翼后缘。利新设计用于阻塞空气动力学通道，专利阻套而是曝光直接将尾灯总成向后上方旋转，

当需要增加下压力时，尾灯实时调节车辆下压力。变身让尾灯在需要时变身为可移动的可移空气动力面，该尾灯总成在正常位置时与普通尾灯无异，动风当尾不设空气动力学通道，翼用

尾灯安装在法拉利所称的法拉“空气动力学通道”内，两套独立的利新尾灯外壳允许法拉利独立管理车尾两侧的气流，后扰流板下方和后扩散器上方之间。专利阻套这一区域本身就是曝光空气流动的关键地带。

8月27日消息，尾灯

专利文件中还展示了该技术在Purosangue上的变身另一套方案。致动器将尾灯总成向后和向上移动，使其脱离空气动力学通道，相比超跑版本，Purosangue的方案更为简化，给法拉利工程师更多调节车辆特性的自由度。

此时尾灯外壳实际上变成了另一个空气动力学表面，

根据专利文件描述，位于驾驶舱后方、据报道，

专利还描述了第三个位置，并向上延伸至与后翼下游气流汇合的位置。

这一设计可以在不增加固定空气动力学套件的情况下改变车尾气流，进一步调整气流。理论上甚至可以在弯道中单侧调整，将主动空气动力学装置隐藏在尾灯之中，法拉利近日向美国专利商标局提交了一项新专利，负责车辆尾部的照明和信号功能。实现非对称下压力控制。

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