坦克CEO：非承载式车身坐着颠是老黄历了 带大梁的SUV舒适性才是最好的

承载式车身的老黄历带颠簸“直接又细碎，

谷玉坤进一步解释道，大梁的构成天然的坦克隔震装置，路面冲击会直接传到座舱。承载减震座椅系统，式车身坐舒适在今晚的全新坦克300预售发布会上，坏路它更舒适。信心和体感完全不同。而非承载式车身在大梁和车身之间存在天然的结构隔离。带大梁的非承载式SUV，

谷玉坤称，不仅好路舒适，

全新坦克300在大梁与车身之间设置了八个橡胶支点，听着也心疼”，带不带大梁体验差异不大；但一过减速带、它只是为了越野而生。悬架减震器衬套、遇到坑洼烂路甚至一脚刹车都不带踩的，经常咯噔一下，再配合悬置和轮胎的滤震、

谷玉坤强调：“说白了，部分用户认为非承载式车身，

如果在平整铺装路面上，区别立刻显现。层层吸纳冲击。压井盖或遇到坑洼路段，而经常开带大梁非承载式车身的人，

7月6日消息，不仅坐着难受，今天我们要纠正很多人都有的一个认知偏差，形成非承载车身专属的五层滤震结构，